发布时间:2025-09-02 17:37:32 人气:0 来源:Xinyida Polishing
台达变频器报警OVD(减速中过电压)
设定值 | LCD 面板显示 | 错误名称 | 说明 |
故障 记录 8 |
OVD | 减速中过电压 (ovd) |
减速中,变频器侦测内部直流高压侧有过电压现象产生。 当 ovd 发生时,变频器输出会立刻关闸,电机会自由运 转,面板显示 ovd 错误。 |
动作与重置 | |||
动作条件 | 230V 机种:410 VDC 460V 机种:820 VDC 575V 机种: 1116 VDC |
||
动作确认时间 | DC bus 电压高于准位后立即动作 | ||
错误处置方式参数 | 无 | ||
重置方式 | 手动重置 | ||
重置条件 | DC bus 电压低于约 90%的 OV 准位才可以重置 | ||
是否会记录 | 是 | ||
可能原因 | 处置对策 | ||
减速时间过短使得负载的再生能量过大 | 1. 增加参数 01-13、01-15、01-17、01-19 (减速时间) 的设定值。 2. 在变频器上连接制动电阻器或制动电阻器单元或共直流母线。 3. 减少制动频度。 4. 更换较大容量之变频器。 5. 使用 S 加减速。 6. 使用过电压失速防止功能 (参数 06-01)。 7. 使用自动加减速功能 (参数 01-44)。 8. 调整煞车准位 (参数 07-01或制动单元上之插梢位置)。 |
||
失速防止动作准位的设定是否小于 无载电流 |
失速防止动作准位的设定应大于无负荷电流 | ||
电源电压过高 | 检查输入电压是否在变频器额定输入电压范围内,并监测是否有突波电压产生。 | ||
同一电源系统内有进相电容器开关 动作 |
在同一电源系统内,若进相电容器或主动式电源装置发生动作,可能会导致输入 电压短暂地异常急遽上升,请安装 AC 电抗器。 |
||
电机发生接地短路 | 接地短路电流经过电源向变频器内的主回路电容器充电。请检查电机的动力电缆、 配线箱及配线箱内部之转接端子等是否有接地短路。 排除发生接地短路的部位。 |
||
制动电阻器或制动单元的接线错误 | 重新确认与制动电阻器或制动单元的接线。 | ||
由于干扰而发生误动作 |
检查控制回路的接线、主回路的接线及接地线是否符合抗干扰对策。
|
解决OVD报警的其他有效方法
要根本性地解决OVD报警,通常需要针对上述原因采取以下措施:
调整减速参数:
增加减速时间:这是最直接的方法之一。延长减速时间(参数01-13, 01-15, 01-17, 01-19等,具体参数号请参考对应型号手册)可以减小单位时间内的能量回馈量1。
启用过电压失速防止功能:此功能(例如参数06-01)在检测到直流母线电压过高时,会自动延长减速时间以防止报警,非常有用1。
检查并优化硬件配置:
检查制动电阻/制动单元:如果变频器连接了制动电阻或制动单元,请确保其接线正确、牢固,并且制动单元功能正常1。
考虑加装/更换制动组件:如果负载惯量大、减速频繁且剧烈,原有的制动电阻功率可能不足,需要计算并选配合适功率和阻值的制动电阻或制动单元1。
检查电源与接地:
测量输入电源电压是否在变频器额定输入电压范围内,并注意是否有瞬时高压突波1。
检查电机及其输出电缆是否有接地短路的可能1。
如果电源系统中有大型电容投切,考虑加装进线电抗器以抑制电网干扰1。
排查干扰问题:
检查控制回路和主回路的接线,确保屏蔽接地良好,减少因干扰导致的误报警1。
⚠️ 安全注意事项
在对变频器进行任何参数修改或硬件操作前,请务必断电并确认主回路电容器已充分放电,以防触电2。
若不确定如何操作,或尝试上述方法后问题依旧,建议联系专业技术人员或台达售后服务。
💎 总结一下:
设置自由停车可以作为发生OVD报警时的一种临时规避或应急处理方式,因为它避免了减速过程从而切断了再生能量的来源。但它不能从根本上消除产生过电压的根源。
对于长期的稳定运行,建议你优先考虑调整减速时间、启用过电压失速防止功能、检查或配置制动电阻等方法。如果对机械运行特性不敏感,且自由停车能满足工艺和安全要求,将其作为一种设置选择也是可行的。